Voici donc le deuxième mini reportage consacré cette fois ci à la bigmini de notre cher Max tres humblement baptisée " la tueuse de crf" ( dans tes rêves lol)

C'est donc sur une base de Motovert pro midsize de 2009 que tout a commencé.

Partie cycle

Cadre renforcé "dantouslescoins"

Bras modifié

Amortisseur Elka 3V

Fourche WP 42 mm ( d'origine 85 SX) préparée chez BUD RACING avec 240 mm de débatement

Tés d'origine KTM

Freinage AV Braking avec disque oversize 240 mm

Freinage AR Braking 190 mm

Guidon Universal

Selle Styx

Plastiques UFO

Kit déco perso Hot Rider

Jante AV KRP avec axe de 17

Jante arrière d'origine ( c'est bien le seul truc !!!)

Train de pneus Michelin

Partie moteur

150 Daytona

Arbre à cames racing

Chaine de distri Takégawa

Boite et embrayage du kit 4s

Carbu PWK 28

pot TCS modifié

Courbes d'allumage à changement au guidon

Transmission Afam / Styx 14x45

Et encore plein d'autres petites retouches par ci par la et de longues voir de TRES longues heures passées dans le garage pour finalement arriver à ça ! D'ailleurs je me demande bien ce qui t'as pris tant de temps !!!















Allez Max il ne te reste plus qu'a enfourcher ton canapé sur roue et tenter de "tuer du crf" enfin si t'est pas en rade avant !!!!!

Comme vous la saviez tous le circuit du moto club des Lagunes était menacé de disparaitre avec la construction de la ligne grande vitesse, en effet en début d'année nous apprenions que le terrain se trouve dans le faisceau de 1000m. Les 2 tracés envisagés de la future LGV ont enfin été divulgué (source Fred) et la ligne nord devrait être normalement choisie (ligne presente en bas de la photo).

Mais quoiqu'il arrive le circuit est évité de justesse dans les deux cas!

Superbe nouvelle pour le club qui ne verra pas son terrain rayer de la carte mais en plus poura très certainement bénéficier des répercutions d'un tel chantier.